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商品訊息特點



品牌名稱
尺寸
  • 三件組
面板
  • 亮面
顏色
  • 其它
可加大
  • 有
拉鍊箱-特點
  • 其它






高x寬x深，長度單位公分(cm)，重量單位公斤(kg)

20吋:
外框:約高56CM*寬35CM*深22CM(含輪子.把手.拉桿) ±2
拉桿全拉起輪子到拉桿高約103公分
重量:約2.9KG±0.5

24吋:
外框:約高66CM*寬42CM*深26CM(含輪子.把手.拉桿) ±2
拉桿全拉起輪子到拉桿高約104公分
重量:約3.5KG±0.5

28吋: 容量加大
外框:約高75CM*寬48CM*深28CM加大容量33CM(含輪子.把手.拉桿)±2
拉桿全拉起輪子到拉桿高約104公分
重量:約4.7KG±0.5
材質:ABS

保固說明:享有一年【無過失責任保固】(不含維修運費)
※ 建議四輪一同平推旋轉受力，可延長輪子壽命，也較省力。(避免斜拉)
※ 請勿用拉桿將箱子提起，提起箱子時請用上方或側面的把手；拉桿適用於配合輪子拖行時使用。
※產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或人為刻意破壞毀損損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性 。















保固期

1年保固期

享有一年[無過失責任保固]維修完全免費，不收維修材料工本費。

一年內之損壞維修免費，包括輪子、五金配件等影響使用功能的地方，保固內[維修運輸費用均由買方支付費用]，請妥善保存購買證明及此產品說明以便日後保固使用。






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工商時報【傅沁怡】

在許多城市，地鐵是主要的大眾運輸工具，也是各類藝術的展示場，從中還可窺見一個城市的文化性格。瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵藝術多元多變，吸引不少外國觀光客特地前來「朝聖」。

■The Stockholm Metro is one gigantic art gallery.

冬天的瑞典除了天氣冷，太陽更是往往下午3點左右就下山，漫漫冬夜裡，觀光客有什麼娛樂？不如到地鐵站感受一下藝術氣息。不同於莫斯科的地鐵站盡顯俄羅斯帝國的金碧輝煌，瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵站走的是現代藝術風，而且每站都有不同主題，是遊客在冬日消磨時光的好去處。

斯德哥爾摩地鐵是放射型的路網，總長108公里，有三條主要線路、100個車站，其中地下站有47站，地面地上站有53站，1950年斯德哥爾摩地鐵建好時，大家便構思要如何裝飾每個地鐵站，後來決定讓100多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝飾一個站台。

上百個地鐵站 風格迥異

也因為這樣，這個世界最長的地鐵網，變成了世界最長的藝術長廊，在100多個地鐵站內，可以欣賞到各式風格的繪畫，壁畫，雕塑；不論是山洞，還是大廳式站台，每個站台都有不同的主題設計。

以身為中央車站的Sundbybergs Centrum來說，站台是採用大片藍色的設計，隨著電扶梯往約地下三層樓的站台前進時，有如進入海底世界，瑞典曾經也是海上王權國，這個站台更讓人聯想到大航海時代。另一個也常吸引遊客拍照的是Solna Centrum站，綠森林裡有著紅天空，色彩鮮明。Stadion的特色是天空和彩虹，也很吸晴。

不少人也喜歡Tensta站，因為充滿了童趣的森林和動物插畫，站台上還有中文字寫著團結，象徵所有人種團結一家親；Rinkeby站走的則是古埃及風，有古代文字、黃金馬賽克，給人置身埃及洞穴的錯覺。

最有創意的一站應該是Solna Strand，天空被關進月台，還遺落了一塊在月台上，方塊形的天空看起來有點孤單；爭議最大的則是以地窖風格打造的Duvbo站，曾經有反對聲音認為地鐵這樣設計會給大家帶來不好的印象，讓人聯想到地獄，但是喜歡的人還是很愛這樣的設計。

另類地標 旅行團也朝聖

斯德哥爾摩的地鐵藝術已成為另類地標，部分旅行團甚至會在行程中排入參觀地鐵站，其中最多人參觀的大約就是Sundbybergs Centrum、Solna centrum和Stadion，雖然每個地鐵站的設計風格都不同，但是每一站都會有顯示南北方的地磚，還有一模一樣的時鐘。

整體來說，斯德哥爾摩是一個大眾交通工具多樣化滿額免運的城市，從地鐵、輕軌、公車、渡輪到火車都有，而且可以靠一張紙片交通卡（travelcard）一網打盡，進站時用紙卡上的感應晶片嗶一下就行，對遊客來說十分方便。

瑞典斯德哥爾摩地鐵的另一個特點，是藍線在建設時，採用爆破式鑿洞開採方法，所以藝術家故意保留凹凸不平的洞穴狀，秒殺意味著古代和未來結合，再在洞穴上繪畫，讓每站的岩洞都是不同的顏色，洞頂則塗抹著各種延展開來的圖形。

還有一個特點，是據說斯德哥爾摩所有地鐵都是二手車，平常最大的困擾就是被乘客塗鴉，因為地鐵車廂一被乘客塗鴉了，就要馬上進廠清理乾淨，一年下來處理車體被塗鴉的錢很可觀。

至於瑞典人多愛地鐵，又多愛在車廂塗鴉？或許可以從當地有出版紙車廂塗鴉著色本略窺一二。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

二一九反空污大遊行，經濟部次長楊偉甫於高雄接下遊行代表陳情書。經濟部今天表示，向來重視環境保護，未來包括大林電廠、天然氣站及中鋼防護網等，都會努力改善空氣品質。

二一九反空污大遊行分別在台中及高雄登場，民眾及環保團體為爭口好空氣上街遊行，多名立委及議員不分黨派到場聲援。南高屏三縣市六十多個社團宣布，遊行後要成立南部反空污大聯盟，繼續督促政府空污減量。

經濟部次長楊偉甫十九日於高雄接受遊行代表陳情書，並說明經濟部將積極進行各項空氣污染防制工作，包括改善大林電廠、提升天然氣發電量及興建中鋼貯煤場防護網等。

經濟部表示，依環保署空氣品質分析結果，從境外、移動源、包括電力業在內的工業源、其他污染源皆會影響空氣品質，未來與環保署及相關部會從各面向努力，改善空氣品質。

從工業源部分來看，經濟部指出，目前擴建台中、永安天然氣接收站，以及著手興建第三座天然氣接收站，目標達成二○二五年天然氣發電占比五十％；透過推動產業園區資源互助連結，能少開一座鍋爐就少開一座鍋爐，至一○五年底已輔導工廠停用或拆除既設鍋爐總計為一五四座。

另外，經濟部更進一步建立清潔生產指標之綠色工廠認證制度，協助產業提升綠色競爭力，目前已有四十三家工廠取得認證。

移動源部分，經濟部已推動超過六萬輛電動機車與二四九輛電動公車掛牌行駛，降低通勤民眾與空氣污染物接觸的風險。

針對其他污染源，則持續推動河川環境改善及揚塵防制作業，如高屏溪附近測站懸浮微粒（PM10）年平均濃度由一○○年的七十七μg/m3（微克/立方公尺）降至一○四年的四十二μg/m3，降幅達四十五％；濁水溪PM10年平均濃度由一○○年六十二μg/m3降至一○四年五十三μg/m3。

中鋼回應，建廠起至今投資各類環保設施累計超過新台幣六二六億元，廠內各項空污排放如粒放物、硫氧化物、氮氧化物及放流水排放均符合國家法令規定。

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