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秒購商品>品號：1834147




• 可變換多種用途
• 全亮白光/柔和紅光
• 防雨滴設計
• 長壽命LED光源
• 36小時長效照明

◆產品規格
商品尺寸：高17.3 x寬11 x深11/(公分)
商品尺寸：高17.3 x寬11 x深11/(公分)
電池：AA1.5V*4(須另購)
光源：0.5W白光(LED*1)
照度：25Lumens
照明時間：約36小時(使用鹼性電池)
材質：PP.ABS.橡膠
產地：中國(台商製造

注意事項
1.本產品使用長壽命LED光源，永續免更換。
2.本產品具防雨滴功能，但勿浸泡水中使用。
3.遠離火災、高溫場所。
4.請放置於幼童接觸不到的地方。
5.請正確放置電池的正負極。
6.請使用鹼性電池，以發揮本產品最大效能。

警告：請勿自行拆裝、分解。







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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

為配合政府積極推動「5+2」新創重點產業政策，並積極推動綠色金融，華南銀行與資誠公司（PwC Taiwan）22日共同舉辦「支持新創5+2，創造永續新經濟」CSR論壇，是國內首次結合5+2新創產業與綠色金融的專業論壇，華南銀行董事長吳當傑強調，華銀要全力推動「金融業挺5+2，創造經濟新動能」。

吳當傑說，華銀以行動力來支持、來參與重要政府政策的5+2產業，代表具體的行動。這次的論壇選擇在華銀總行大樓舉辦，大樓是符合美國LEED及台灣綠建築「金級標準」的環保綠建築辦公大樓，正好符合本次綠能科技與綠色金融的主題。

吳當傑強調，金管會副主委鄭貞茂特別蒞臨，也顯示出政府、華銀正積極投入這相當有意義的活動。

他表示，政府擇定5項創新產業，包含「綠能科技」、「亞洲?矽谷」、「生技醫藥」、「國防產業」、「智慧機械」，加上「新農業」及「循環經濟」重點產業，就是希望有效提升經濟成長，能夠加速產業的升級，政府藉由5+2的政策推動，就是希望能夠作為驅動台灣未來產業發展的一個核心，當然這一項的重大政策推手，就是國發會，因此國發會副主委龔明鑫特別來專題演講，讓每一位與會者，可以從副主委當中，了解5+2產業，如何帶動經濟新的動能。

吳當傑強調，政府5+2產業裡面，有很重要的綠能科技、新農業、循環經濟，這3項產業，剛好結合政府所推動的非核、綠能跟減碳，這3項政策充分結合在一起，藉由這樣一個論壇，相信從這樣的經驗分享，讓金融業以及5+2這些產業，充分了解未來在產業轉型的新契機，了解企業永續發展的模式，讓華銀在5+2的產業裡面，持續往下扎根。吳當傑說，華銀5+2產業的融資餘額今年設定了要再增加180億元的努力目標。

另外，華銀對綠色科技產業的專案貸款，訂有多項政策性優惠貸款，綠能科技產業如有相關需求，皆可依其需求提供相關融資服務，如華銀的「機器輸出優惠貸款」，對綠能設備包括太陽光電、風力發電、生質燃料、氫能及燃料電池的再生能源系統與電廠、LED照明光電、智慧電網、電動車輛、提供節能服務等所需相關軟硬體設備及系統等，提供每案最高10億元的貸款額度，最長15年的貸款期限，利率最高不超過中華郵政股份有限公司2年期定期儲金機動利率加碼2％（目前為3.095％）的優惠貸款。

對於綠能科技的發展潛藏著許多不確定風險，而金融業經營最強調就是控管風險，吳當傑強調，多數綠能科技融資，貸款資金主要用於執行綠能計畫相關的機器、設備和技術的購置及建造，並以此計畫所產生的現金來償還貸款，通常具有投資金額大及貸款期間長的特性，風險相對較高，但若在事前審慎評估計劃的可行性與經濟性，並配合妥適資金安排及有效的管理，應可控制銀行的風險。

在實踐上，以太陽能發電為例，除了依據銀行一般授信評估原則，按其籌設、興建及營運各階段設定妥適的撥款與資金流管控條件之外，並須特別注意整體計畫可能面臨的問題，對於各項不同的專業環結，如能源技術、環工、法律等，亦可委由託外部具豐富經驗的第三方專業機構，提出專業評鑑報告及意見，以確保計畫的可行及銀行債權的安全。

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